Va­kan alu­eel­la on lä­hes tik­ku­suo­ra tie­yh­teys My­nä­mä­es­tä, Nou­si­ai­sis­ta ja Mas­kus­ta maa­kun­n­nan pää­kau­pun­kiin Tur­kuun. Var­si­nais-Suo­men yk­kös­kes­kuk­seen moni pik­ku­kun­nan asu­kas suun­taa elan­to­aan hank­ki­maan. Va­li­tet­ta­vas­ti tämä työ­mat­ka­lii­keh­din­tä tu­kee vain vai­voin jul­ki­sen jouk­ko­lii­ken­teen edel­ly­tyk­siä.

Maa­kun­nas­ta on ha­lua reis­sa­ta Tur­kuun myös työ­a­jan ul­ko­puo­lel­la. Uu­ti­nen Ak­se­li-kun­tien il­ta-ai­ko­jen bus­si­vuo­ro­jen lop­pu­mi­ses­ta ke­vään ajak­si (V-SS 22.4.) saat­toi hät­käh­dyt­tää, mut­ta to­den­nä­köi­ses­ti tämä het­kaut­ti vain pien­tä vä­es­tö­vä­hem­mis­töä. Lin­ja-au­tot kyl­lä su­hai­si­vat maa­seu­dun ja Tu­run vä­liä ti­he­ää tah­tia, jos bus­sin pen­keil­lä is­tui­si sen ver­ran mat­kus­ta­jia, et­tä toi­min­ta oli­si ta­lou­del­li­ses­ti kan­nat­ta­vaa.

Kun jo yli 1-vuo­ti­aak­si vart­tu­nut ko­ro­nak­rii­si hil­jen­tää työ­mat­ka-, har­ras­tus- ja va­paa-ai­ka­lii­ken­net­tä, lin­ja-au­tois­sa on ol­lut en­tis­tä väl­jem­pää. Bus­siyh­ti­öi­tä ei voi syyt­tää sii­tä, et­tei in­toa ole lä­hes tyh­jien vuo­ro­jen aja­mi­seen. Jouk­ko­lii­ken­ne toi­mii vain, jos pal­ve­luis­ta mak­sa­via asi­ak­kai­ta on riit­tä­väs­ti.

Mas­kun kun­ta ky­se­li ke­vääl­lä asuk­kai­den jouk­ko­lii­ken­ne­kom­ment­te­ja. Se ei tul­lut var­maan­kaan yl­lä­tyk­se­nä, et­tä lin­ja-au­to­vuo­ro­ja toi­vot­tiin li­sää. Toki var­sin mu­ka­vaa oli­si, jos hy­vin­kin vaih­te­le­viin työ­ai­koi­hin löy­tyi­si jo­kai­sel­le so­pi­va bus­si­ai­ka­tau­lu. Toi­ve on kui­ten­kin uto­pi­aa.

Mas­kun ky­se­ly ker­toi sen, et­tä kun­ta­lai­sil­la on eri­lai­sia nä­ke­myk­siä sitä, mil­lai­sil­la rei­teil­lä lin­ja-au­to­jen pi­täi­si lii­ken­nöi­dä. Osa oli sitä miel­tä, et­tä bus­sien oli­si kul­jet­ta­va nouk­ki­mas­sa kyy­tiin si­vu­ky­lien asuk­kai­ta, kun taas toi­set kai­pa­si­vat mah­dol­li­sim­man suo­ria ja no­pei­ta reit­te­jä moot­to­ri­tie­tä pit­kin. Mo­lem­mil­le nä­kö­kul­mil­le on help­po löy­tää pe­rus­te­lu­ja, mut­ta nii­den yh­dis­tä­mi­nen luo vai­keus­ker­roin­ta su­ju­van ja asi­ak­kai­den toi­vei­ta vas­taa­van jouk­ko­lii­ken­teen jär­jes­tä­mi­seen.

Jos syr­jä­seu­dul­ta on mat­kaa bus­si­rei­tin var­rel­le, hou­ku­tus oman ajo­neu­von käyt­töön kas­vaa. Näin käy myös sil­loin, jos lin­ja-au­to kur­vai­lee pik­ku­tei­tä mat­kal­la koh­ti mää­rän­pää­tä. Kun mat­ka-ai­ka ve­nyy, oma au­to al­kaa hel­pos­ti tun­tua näp­pä­räm­mäl­tä vaih­to­eh­dol­ta.

Va­kan alu­een kun­nis­ta vain Naan­ta­li on niin kiin­teä osa Tu­run kau­pun­ki­seu­tua, et­tä ti­he­ä­tah­ti­seen jouk­ko­lii­ken­tee­seen on mah­dol­li­suuk­sia. Näin soi­si ole­van muu­al­la­kin.