JavaScript is disabled in your web browser or browser is too old to support JavaScript. Today almost all web pages contain JavaScript, a scripting programming language that runs on visitor's web browser. It makes web pages functional for specific purposes and if disabled for some reason, the content or the functionality of the web page can be limited or unavailable.
Pääkirjoitukset
25.3.2025 4.00

Pääkirjoitus: Lähijunaa saa vielä odottaa

Haa­veet lä­hi­ju­na­lii­ken­teen käyn­nis­ty­mi­ses­tä oli­vat vah­vas­ti esil­lä vii­me vii­kol­la eten­kin Uu­des­sa­kau­pun­gis­sa. En­sin kau­pun­ki ja kym­me­nen pai­kal­lis­ta laa­ti­vat yh­teis­voi­min ve­too­muk­sen lä­hi­ju­nan puo­les­ta.

Ju­na­kes­kus­te­lu sai jat­koa, kun Var­si­nais-Suo­men lii­ton uu­si maa­kun­ta­joh­ta­ja Jyri Ar­po­nen ja vt. edun­val­von­ta­joh­ta­ja Mal­la Ran­nik­ko-Lai­ne vie­rai­li­vat Uu­des­sa­kau­pun­gis­sa. Maa­kun­ta­lii­ton ja kau­pun­gin nä­ke­myk­set oli­vat yh­te­ne­väi­siä sii­tä, et­tä lä­hi­ju­na­lii­ken­teen to­teu­tu­mis­ta on ajet­ta­va pon­te­vas­ti.

Re­a­lis­mia kui­ten­kin on, et­tei hen­ki­lö­kyy­tiä ole rai­teil­la tar­jol­la ko­vin­kaan pi­kai­ses­ti. Var­si­nais-Suo­men lii­ton joh­to­kak­sik­ko siir­si kat­seet yli al­ka­van kun­ta­vaa­li­kau­den seu­raa­val­le vuo­si­kym­me­nel­le (V-SS 25.3.). Pi­kai­sem­paa rat­kai­sua han­ka­loit­taa se, et­tei val­ti­ol­ta ole vie­lä saa­tu ra­hoi­tus­pää­tös­tä nii­hin toi­men­pi­tei­siin, joi­ta hen­ki­lö­lii­ken­teen aloit­ta­mi­nen Uu­den­kau­pun­gin ja Tu­run vä­li­sel­lä ra­ta­o­suu­del­la vaa­tii.

Epä­var­muut­ta luo myös se, et­tei ra­dan var­rel­la si­jait­se­vis­sa kun­nis­sa ole tie­toa tar­vit­ta­vis­ta eu­ro­sum­mis­ta. Han­ke on mer­kit­tä­vä Vak­ka-Suo­men Sa­no­mien le­vik­ki­a­lu­eel­la, sil­lä rata kul­kee kah­den kau­pun­gin vä­lil­lä Mas­kun, Nou­si­ais­ten, My­nä­mä­en ja Veh­maan kaut­ta. Li­säk­si suun­nit­teil­la on hen­ki­lö­lii­ken­neyh­teys Tu­rus­ta Naan­ta­liin.

Jos lä­hi­ju­na­lii­ken­ne jos­kus to­teu­tuu, niin täy­sin ar­vai­lu­jen va­ras­sa on se, kuin­ka moni siir­tyy esi­mer­kik­si työ­mat­ka­lii­ken­tees­sä hen­ki­lö­au­toi­lus­ta ju­na­kyy­tiin. Rata on ol­lut niin pit­kään vail­la hen­ki­lö­lii­ken­net­tä, et­tä ju­na­mat­kus­tuk­ses­ta on jäl­jel­lä vain haa­lea muis­to, jos si­tä­kään. Uu­den­lai­nen mat­ka­ta­pa vaa­ti­si mel­kois­ta opet­te­lua.

Yk­si ky­sy­mys­merk­ki liit­tyy en­tis­ten rau­ta­tie­a­se­mien si­jain­tiin. Mas­kus­sa, Veh­maal­la ja Uu­des­sa­kau­pun­gis­sa rata hal­koo kun­ta­kes­kuk­sia. Nou­si­ai­sis­sa van­ha ase­ma on mel­ko lä­hel­lä kun­nan ydin­taa­ja­maa, mut­ta My­nä­mä­es­sä on enem­män mat­kaa ase­mal­le kun­nan asu­tus­kes­kit­ty­mis­tä.

Aja­tus lä­hi­ju­na­lii­ken­tees­tä on kau­nis ja kan­na­tet­ta­va, mut­ta vie­lä riit­tää rat­kot­ta­vaa.

Vesa Pent­ti­lä

Näköislehdet

Kysely