Kuluva viikko on ollut täynnä synkkiä lukuja. Kuukausittaisen työllisyyskatsauksen mukaan Varsinais-Suomen pitkäaikaistyöttömyys on huipussaan elokuusta 2016 alkaneen mittaushistorian aikana.
Yli vuoden yhtäjaksoisesti työttömänä olleita oli elokuussa 47 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin, ja yli kaksi vuotta työttömänä olleita 26 prosenttia enemmän. Työ- ja elinkeinoministeriön ennusteen mukaan pitkäaikaistyöttömyyden kasvu jatkuu ensi vuoteen.
Sama katsaus kertoo, että uusien työpaikkojen määrä putosi maakunnassa 17 prosenttia vuodentakaiseen.
Lisää huonoja uutisia kuultiin, kun Valmet Automotive ilmoitti muutosneuvotteluista, joiden sopeutustarve voi olla jopa 1075 henkilötyövuotta. Ylen tietojen mukaan koko Mercedes-Benzin tuotanto loppuu Uudenkaupungin autotehtaalla tämän vuoden aikana.
Autotehtaan nousut ja laskut ovat vaikuttaneet Uuteenkaupunkiin ja lähikuntiin jo vuosikymmeniä: se on hinta siitä, että alueella toimii iso yritys.
Positiivinen pilkahdus sen sijaan oli Meyerin Turun telakan erittäin hyvä tilanne risteilijätilausten ansiosta. Telakankin tilanne vaikuttaa aina laajalle alueelle ympäristöönsä sekä oman työntekijätarpeensa että käyttämiensä aliurakoitsijoiden kautta.
Kummallakin alalla vahva osaaminen on arvokasta. Moni on tullut töihin sekä autotehtaalle että telakalle kaukaakin. Ovatko he jo vakiintuneet ja juurtuneet alueelle, vai ovatko valmiita lähtemään hetimiten työn perässä vaikka Hämeenlinnaan, jonne puolustusteollisuuden iso yritys Patria kävi äskettäin rekrytoimassa väkeä Uudessakaupungissa pitämässään tilaisuudessa.
Autotehtaallakin luonnollisesti on käynnissä sopimusneuvotteluita uusista tuotannoista. Toivottavasti sen uusi nousu tapahtuu pian, jolloin vielä on osaajia valmiina.
Työministeri Matias Marttinen lupaili julkisuudessa Uudellekaupungille tukea. Missä muodossa valtion tuki tulee, ratkaisee paljon. Rahamäärän pitää myös näkyä nopeasti käytännön toiminnassa.
Sari Honkasalo