Kalannin ja Laitilan välisestä pyörätiestä puuttuvaa pätkää odotetaan edelleen. Pyöräilijät joutuvat polkemaan muun liikenteen seassa reilun seitsemän kilometriä ja vaaratilanteita tulee. Pyöräilijät kertovat, miten ohittavien autojen ilmavirtaa heitättää pyöräilijää ja kapealla pientareella pysyminen on hankalaa etenkin tuulisella säällä.
Uudessakaupungissa, Laitilassa ja Ely-keskuksessa toivotaan, että kärkihankkeeksi määritelty pyörätie kantatien 43:n varrella saisi jo rahansa.
Toinen tuskainen taival pyöräilijöille on Kustavintien varsi. Pyörätietä on Maskun Seikelään asti, mutta siitä Kustaviin päin Saariston rengastietä polkijat ajavat muun liikenteen joukossa – yleensä ajoradalla, koska piennarta ei juuri ole.
Kalannin ja Kodjalan väli on toteutuskunnossa, kunhan valtio raottaa lompakkoaan. Kustavintiellä suunnitelmaa pyörätien jatkamista Seikelää pidemmälle ei ole. Saariston rengastiellä reittiä parannetaan Paraisten ja Nauvon välillä eikä sielläkään ole kyse kuin kolmen kilometrin pätkästä vaikka suunnitelma on tehty 12 kilometrille. Kun tiestöön on vain niukkuutta jaettavaksi, jäävät pyörätiet armopalojen varaan.
Ely-keskuksessa toivotaan valonpilkahdusta kantatie 43:n varren pyörätielle. Jos hanke joulukuussa saisi jakovararahaa, sillä voisi aloittaa pyörätieurakan Kalannin päässä, visioi Ely-keskuksen kehittämispäällikkö Juha Mäki. Täyttä seitsemää kilometriä silläkään ei rakenneta.
Ihan konkreettinen valonpilkahdus on luvassa sekä kantatien että Kustavintien varrelle vielä tänä vuonna, kun teiden valaistusurakat etenevät. Kustavintien valaistusta jatketaan Mietoisten ja Y-tien välille joululahjarahalla.
Valo ei levennä piennarta eikä se anna autoilijoille lisää tilaa väistää pyöräilijää. Kantatien kevyen liikenteen väylän toteutumisesta on lievää toiveikkuutta, mutta rengastien pyöräilijät saavat taiteilla asfaltin reunalla vielä pitkään.
Heli Mäki-Laurila