Finnlines Oyj:n tuloskatsaus tammikuulta kesäkuulle osoittaa, että yhtiön vuonna 2024 laatima viimeisin laivaston kehittämissuunnitelma on toimiva.
– Rahtimarkkina ei vieläkään osoita elpymisen merkkejä, mutta roro-laivastomme uudelleenjärjestely ja matkustajaliikenteeseen tehdyt investointimme alkavat tehota. Tämä, yhdessä velkojen vähentämisen ja korkojen laskun kanssa, selittää merkittävän tulosparannuksen, toimitusjohtaja Thomas Doepel toteaa tuloskatsauksen yhteydessä.
Finnlines-konsernin tammi–kesäkuun liikevaihto oli 351,9 (358,0) miljoonaa euroa. Raportointikauden tulos oli 36,3 (24,2) miljoonaa euroa.
Raportointikautena Finnlines kuljetti 399 000 lastiyksikköä, 37 000 autoa ja 584 000 tonnia rahtia, jota ei voida määritellä yksiköissä. Laivoilla kulki kaikkiaan 439 000 kuljettajaa ja yksityistä matkustajaa.
Yhtiö on investoinut merkittävästi energiatehokkuuden parantamiseen ja laivastonsa uudistamiseen. Kahden viime vuosikymmenen aikana Finnlines on tilannut tai hankkinut yhteensä kaksikymmentä alusta ja tehnyt investointeja lähes kahden miljardin euron arvosta.
Huhtikuussa 2025 Finnlines ilmoitti uudesta investointiohjelmasta, joka sisältää kolme uutta metanolikäyttöistä ro-pax-alusta. Alukset tulevat liikennöimään Suomen ja Saksan väliselle reitille vuosina 2028–2029. Näillä investoinneilla on keskeinen rooli yhtiön tavoitteessa saavuttaa nettonollapäästöt.
– Tarjoamalla täyssähköisiä merikuljetuksia Suomi–Ruotsi-linjallamme sekä ottamalla käyttöön biopolttoaineita hyödyntäviä vähähiilisiä kuljetuksia useilla muilla reiteillämme, voimme auttaa asiakkaitamme vähentämään kuljetusten ympäristöjalanjälkeä jopa 90 prosenttia, Doepel kertoo tiedotteessa.
Finnlines aloitti liikennöinnin Naantalista Ruotsin Kapellskäriin loppuvuonna 2023 ja alkuvuonna 2024.