Po­lii­si val­voi mo­poi­le­vien nuor­ten kul­ku­pe­le­jä ja ajo­ta­paa ym­pä­ri maan. Yli kol­ma­so­sa tar­kas­te­tuis­ta mo­pois­ta oli vi­ri­tet­ty­jä, sel­vi­ää Lii­ken­ne­tur­van seu­ran­nas­ta. Osa van­hem­mis­ta ei tun­tu­nut ym­mär­tä­vän ole­van­sa vas­tuus­sa nuo­res­taan ja tä­män mo­pos­ta.

Lii­ken­ne­tur­va seu­ra­si po­lii­sin mo­po­val­von­taa ym­pä­ri Suo­men 9.–24.5. Lii­ken­ne­tur­va läh­ti val­von­ta­ti­lan­tei­siin mu­kaan ja­ka­maan elo­ku­va­lip­pu­ja tai lah­ja­kort­te­ja niil­le nuo­ril­le, joi­den mopo ja ajo­ta­pa oli­vat kun­nos­sa. Moni jäi il­man pork­ka­naa.

Kol­ma­so­sa (35 pro­sent­tia) tar­kas­te­tuis­ta mo­pois­ta oli vi­ri­tet­ty kul­ke­maan sal­lit­tua no­pe­am­min. Osa mo­pois­ta kul­ki niin ko­vaa, et­tä nii­den ajo­neu­vo­luok­ka muut­tui moot­to­ri­pyö­räk­si.

– Huo­les­tut­ta­vaa, mi­ten moni nuo­ri suh­tau­tui vä­lin­pi­tä­mät­tö­mäs­ti vi­rit­tä­mi­sen vaa­roi­hin. Voi­daan jopa sa­noa, et­tä vi­rit­tä­mi­nen on jo lä­hes maan tapa, sa­noo po­lii­si­tar­kas­ta­ja Heik­ki Kal­lio tie­dot­tees­sa.

Vi­rit­tä­mi­nen ei ol­lut ai­noa haas­te mo­po­jen kun­nos­sa. Mui­ta tek­ni­siä puut­tei­ta löy­tyi yli puo­les­ta (56 pro­sent­tia) mo­pois­ta: ta­ka­va­lo ei toi­mi­nut tai puut­tui ko­ko­naan, jar­rut ei­vät toi­mi­neet, ren­kaat oli­vat si­le­ät tai pei­lit puut­tui­vat.

– Jo­kai­nen ym­mär­tää, et­tä jar­rut ja ren­kaat ovat oleel­li­nen osa aja­mi­sen tur­val­li­suut­ta. Huo­noi­hin jar­rui­hin kun yh­dis­te­tään lii­an kova no­peus, niin me­no­pe­li on hen­gen­vaa­ral­li­nen, sa­noo Lii­ken­ne­tur­van kou­lu­tu­soh­jaa­ja Erk­ka Sa­vo­lai­nen.

Van­hem­man asen­teet ja esi­merk­ki vai­kut­ta­vat nuo­reen, vaik­ka nuo­ri ei sitä it­se myön­täi­si­kään. Tämä huo­mat­tiin myös val­von­nan yh­tey­des­sä, sil­lä osa van­hem­mis­ta oli eri­mie­li­siä po­lii­sin an­ta­mien sak­ko­jen kans­sa.

– Eri­tyi­ses­ti kun pu­hu­taan alai­käi­sis­tä, on tär­ke­ää var­mis­taa se, et­tä ajo­neu­vo on lail­li­nen ja tur­val­li­nen. Vaik­ka nuo­ri it­se huo­leh­tii mo­pon kun­nos­ta, van­hem­mat ei­vät voi unoh­taa vas­tuu­taan. Puut­tu­mi­nen on myös nuo­res­ta vä­lit­tä­mis­tä, Kal­lio kan­nus­taa.

Suu­ri osa nuo­ris­ta (86 pro­sent­tia) oli kiin­nit­tä­nyt ky­pä­rän­sä oi­kein eli rem­mi oli kiin­ni na­pa­kas­ti.

– Tämä oli hie­no huo­ma­ta, kos­ka ky­pä­rä on mo­poi­li­jan tär­kein tur­va­va­rus­te. Val­ta­o­sa mo­poi­li­joi­den va­ka­vis­ta vam­mois­ta koh­dis­tuu pää­hän. Ky­pä­rän rem­mi on ai­na kiin­ni­tet­tä­vä na­pa­kas­ti. Au­ki jä­tet­ty tai löy­säs­ti kiin­ni­tet­ty ky­pä­rä saat­taa tör­mäyk­ses­sä läh­teä pääs­tä, Sa­vo­lai­nen muis­tut­taa.

Vii­de­so­sal­la (22 pro­sent­tia) oli ky­pä­rän li­säk­si mui­ta­kin suo­ja­va­rus­tei­ta, ku­ten hans­kat tai ajo­la­sit. Ajo­a­suk­si kan­nat­taa va­li­ta tu­ke­vat vaat­teet. Ajo­va­rus­tei­den tär­kein teh­tä­vä on suo­ja­ta on­net­to­muu­den sat­tu­es­sa, jo­ten nii­den pi­tää ot­taa is­kut vas­taan ja kes­tää han­kaus­ta.