Vii­me vuon­na Suo­mes­sa noin kah­des­sa kun­nas­sa kol­mes­ta ei ta­pah­tu­nut yh­tään kuo­le­maan joh­ta­nut­ta tie­lii­ken­ne­on­net­to­muut­ta, ker­too Lii­ken­ne­tur­va. Nel­jä­so­sa kun­nis­ta on pi­tä­nyt nol­la­lin­jan ai­na­kin vii­den vuo­den ajan.

– Suo­mes­sa ja laa­jem­min Eu­roo­pas­sa lii­ken­ne­tur­val­li­suus­työ­tä oh­jaa nol­la­vi­sio, eli vi­sio lii­ken­tees­tä, jos­sa ku­kaan ei kuo­le tai louk­kaan­nu va­ka­vas­ti. Lä­hes nel­jä­so­sas­sa Suo­men kun­nis­ta on otet­tu jo iso as­kel vi­si­o­ta koh­ti, ke­huu Lii­ken­ne­tur­van alu­e­pääl­lik­kö Rai­ner Ki­nis­jär­vi.

Lii­ken­ne­tur­van ky­se­lys­sä lä­hes puo­let suo­ma­lai­sis­ta kan­taa huol­ta ko­ti­seu­tun­sa lii­ken­ne­tur­val­li­suu­des­ta. Ki­nis­jär­vi ko­ros­taa, et­tä lii­ken­teen tur­val­li­suus on muu­ta­kin kuin va­ka­via on­net­to­muuk­sia. Tur­val­li­suu­teen vai­kut­ta­vat myös lie­vem­mät ko­la­rit ja vaa­ra­ti­lan­teet.