Va­kan alu­eel­la suu­rin ties­tön pääl­lys­tys­koh­de tu­le­va­na ke­sä­nä on noin 24 ki­lo­met­rin osuus My­nä­mä­ki – Ylä­ne -vä­lil­lä. Uu­des­sa­kau­pun­gis­sa pääl­lys­te­tään Lo­ka­lah­den­tie­tä ja Veh­maal­la Y-tie­tä sekä Naan­ta­lis­sa muun mu­as­sa Li­von­saa­ren ja Me­ri­mas­kun vä­li­siä tei­tä.

Ke­sän pääl­lys­tys­työt käyn­nis­ty­vät huh­ti–tou­ko­kuun vaih­tees­sa riip­pu­en ke­vään ete­ne­mi­ses­tä.

Pääl­lys­ty­soh­jel­man koh­teet on va­lit­tu mi­tat­tu­jen kun­to­tie­to­jen ja asi­a­kas­tar­pei­den pe­rus­teel­la käy­tet­tä­vis­sä ole­van ra­hoi­tuk­sen aset­ta­mis­sa raa­meis­sa. Kaik­ki­aan tä­män­het­ki­sen pääl­lys­ty­soh­jel­man pi­tuus on noin 340 ki­lo­met­riä, jos­ta kä­ve­ly- ja pyö­räi­ly­väy­liä on 25 ki­lo­met­riä.

Kaik­kia oh­jel­man koh­tei­ta ei ole vie­lä va­lit­tu, sil­lä osa koh­teis­ta va­li­taan ke­vääl­lä uu­sim­pien kun­to­mit­taus­ten tu­los­ten myö­tä.

Pääl­lys­tei­den hin­ta­ta­son ar­vi­oi­daan py­syt­te­le­vän pa­rin edel­lis­vuo­den ta­sol­la, jol­loin kor­jauk­seen osoi­te­tul­le ra­hoi­tuk­sel­la voi­daan ta­voi­tel­la yh­teen­sä noin 400 ki­lo­met­rin pääl­lys­ty­soh­jel­maa Var­si­nais-Suo­meen ja Sa­ta­kun­taan.

Var­si­nais-Suo­men Ely-kes­kuk­sel­la on tänä vuon­na käy­tös­sään noin 44 mil­joo­naa eu­roa pääl­lys­te­tyn ties­tön kor­jauk­seen, pääl­lys­tyk­seen ja tie­mer­kin­töi­hin.

Ely-kes­kus to­te­aa tie­dot­tees­saan, et­tä ra­haa tei­den kor­jauk­seen on käy­tet­tä­vis­sä noin 10 mil­joo­naa eu­roa vä­hem­män kuin vii­me vuon­na, mut­ta kui­ten­kin ai­kai­sem­pien vuo­sien kes­ki­mää­räis­tä ra­hoi­tus­ta enem­män. Ra­hoi­tuk­ses­sa on mu­ka­na tä­nä­kin vuon­na hal­li­tu­soh­jel­man mu­kais­ta kor­jaus­ve­lan tait­ta­mi­seen osoi­tet­tua li­sä­ra­hoi­tus­ta.

Kor­jaus­ve­lan nä­kö­kul­mas­ta tä­män­kin vuo­den li­sä­ra­hoi­tus on ter­ve­tul­lut lisä, mut­ta se ei ar­vi­on mu­kaan kui­ten­kaan mer­kit­tä­väs­ti muu­ta kor­jaus­ve­lan mää­rää, sil­lä Var­si­nais-Suo­men ja sa­ta­kun­nan alu­eil­la on pal­jon ikään­ty­nei­tä ja huo­no­kun­toi­sia pääl­lys­tei­tä, joi­ta ku­lu­neen tal­ven sää­o­lo­suh­teet ku­rit­ti­vat en­ti­ses­tään li­sä­ten vau­ri­oi­den mää­rää.

Vä­hä­lii­ken­tei­sim­mäl­lä ver­kon osal­la lä­hes kol­ma­so­sa pääl­lys­teis­tä on huo­no­kun­toi­sia. Vas­taa­va luku vil­kas­lii­ken­tei­sel­lä tie­ver­kol­la on al­le 10 pro­sent­tia.

Kor­jaus­ve­lan kas­vu saa­daan tait­tu­maan li­sä­ra­hoi­tuk­sel­la, mut­ta sen vä­hen­tä­mi­nen vaa­ti­si vuo­sit­tain ra­hoi­tus­ta noin 500 ki­lo­met­rin pääl­lys­tys­mää­rään.

Maan­tei­den kor­jaus­vel­kaa löy­tyy eni­ten juu­ri tie­ver­kon vä­hä­lii­ken­tei­sim­mäl­tä osal­ta. Tänä vuon­na kor­jaus­ten ja pääl­lys­tys­ten pai­no­pis­tet­tä on pys­tyt­ty siir­tä­mään vilk­kaas­ti lii­ken­nöi­dyl­tä ver­kol­ta enem­män myös kes­ki­vilk­kaal­le ja vä­hä­lii­ken­tei­sel­le ver­kon osal­le, jot­ka muo­dos­ta­vat pai­kal­li­ses­ti tär­ke­än yh­teys­ver­kon sekä ih­mis­ten liik­ku­mi­sen, et­tä elin­kei­no­e­lä­män kul­je­tus­ten kan­nal­ta.

Eri­tyi­ses­ti vä­hä­lii­ken­tei­sel­lä ver­kol­la pelk­kä uu­del­leen pääl­lys­tä­mi­nen ei yleen­sä ole riit­tä­vä vaih­to­eh­to tien kun­toon saat­ta­mi­seen, vaan kun­nos­tus­toi­met vaa­ti­vat myös eri­lai­sia ra­ken­teen­pa­ran­ta­mis­toi­mia ja tie­ra­ken­tei­den kui­va­tuk­sen kun­toon saat­ta­mis­ta, jot­ta myös pääl­lys­teis­tä saa­tai­siin kes­tä­viä.